Lanzamiento previsto 2027. Arquitectura híbrida, capacidades, cronograma industrial y impuestos para exportar.
Ford confirmó en octubre 2025, una inversión de US$170 millones para fabricar la Ranger Híbrida Enchufable (PHEV) en Planta Pacheco, y estimando el lanzamiento local en 2027 (doble cabina).
Se suma a un total de US$870 millones ya invertidos en la plataforma T6.2 en Argentina. Para referencia, hoy la PHEV se produce en Sudáfrica.
Ford aún no informó la configuración ni versión, para el mercado argentino.
Para tener una referencia de lo que podría ser la Ranger PHEV “made in Argentina”, a continuación cifras Ranger PHEV (Sudáfrica):
En Sudáfrica, la PHEV mantiene servicios cada 12 meses/15.000 km, garantía vehículo 5 años y batería HV 8 años/160.000 km. Argentina definirá sus coberturas y plan de mantenimiento al lanzamiento local.
Según Ford Argentina, la competitividad exportadora depende de reducir temas impositivos que hoy suma 12 puntos sobre exportaciones (antes 23).
Persisten cargas provinciales y tasas municipales que afectan costos de la cadena. Para un producto de alto valor como una PHEV, esos puntos pueden decidir destinos y volúmenes de exportación.
Ranger PHEV suma torque y Pro Power Onboard (sin resignar remolque/baja).
Para Argentina, el valor está en industrializar una PHEV (know-how, exportaciones). El desafío no es técnico: es macro e impositivo. Si la configuración local replica la global, será la pick-up mediana PHEV más “versátil” del mercado; falta ver precio, garantía y calibración argentina para que cierre la cuenta.
IgnacioS.
Estadísticas y evolución de ventas: Abril 2026 cerró con 8.642 pickups patentadas en Argentina. El mercado cayó frente a marzo y también contra abril 2025, con Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok otra vez al frente del segmento mediano.
La Renault Oroch 2026 Pick-up ya está disponible en Argentina con una actualización de gama enfocada en diseño, equipamiento y motricidad. No hay cambio de plataforma ni de motores: la novedad principal está en el sistema E-Grip para las versiones 4x2, el TPMS de serie y una estética más oscura, con menos cromados.
Maxus en Argentina 2026: lineup T60, T60 Max y eTerron 9, versiones y diferencias clave. Motor 2.0 diésel 163/400, MT6 o ZF AT8, paquetes de seguridad/ADAS, capacidades de carga y remolque, precios y garantías.