Maxus en Argentina 2026: lineup T60, T60 Max y eTerron 9, versiones y diferencias clave. Motor 2.0 diésel 163/400, MT6 o ZF AT8, paquetes de seguridad/ADAS, capacidades de carga y remolque, precios y garantías.
Maxus reordena su oferta de pick-ups en Argentina con tres niveles de producto bien separados por tren motriz, seguridad/ADAS y posicionamiento. En primer lugar esquema diésel “de trabajo” (T60), mejor equipamiento y caja ZF AT de 8 (T60 Max) y la apuesta eléctrica (eTerron 9). La lectura técnica es clara: misma filosofía de capacidades, pero con tres niveles de producto bien separados por tren motriz, seguridad/ADAS y posicionamiento.
2.0 turbodiésel SAIC D20 (163 HP/400 Nm), MT6, 4x4. Chasis con doble horquilla adelante y elásticos atrás, despeje 215 mm, arrastre 3.000 kg. Seguridad base: ABS/EBA/ESP + HSA/HDC, 2 airbags. Llantas 16” con 245/70 R16, pantalla 10,25” con CarPlay/Android Auto, A/A, cámara trasera HD y sensores traseros. Link ficha técnica.
2.0 turbodiésel SAIC D20 (163 HP/400 Nm), MT6, 4x2. Chasis con doble horquilla adelante y elásticos atrás, despeje 215 mm, arrastre 3.000 kg. Seguridad base: ABS/EBA/ESP + HSA/HDC, 2 airbags. Llantas 16” con 245/70 R16, pantalla 10,25” con CarPlay/Android Auto, A/A, cámara trasera HD y sensores traseros. Link ficha técnica.
Cabina doble mantiene el 2.0 TD 163/400, MT6 y 4x4, con 3.000 kg de arrastre y 215 mm de despeje. Mantiene el esquema de seguridad “base” (sin ADAS) y 2 airbags. Link ficha técnica.
Tope dentro de la T60 MT6: conserva 2.0 TD 163/400, MT6 y 4x4, pero suma el paquete de seguridad que no aparece en las Confort: TPMS y los asistentes listados en la matriz (AEB, monitoreo de fatiga, punto ciego y alerta de cambio de carril) y también airbags laterales y de cortina (además de los frontales). Link ficha técnica
Elite 4x4 AT82.0 TD 163/400, ZF AT8, 4x4, modos Normal/Eco/Sport, 3.000 kg de arrastre, 215 mm de despeje, 18” con 265/60 R18. Seguridad: 4 airbags y cámara trasera HD. Link ficha técnica.
Mantiene tren motriz, pero suma el paquete “fuerte”: 6 airbags, cámara 360° HD, crucero adaptativo, frenado autónomo (AEB) y LDW. También agrega terminaciones/confort: tapizado cuero, asientos eléctricos y calefaccionados, sensores del/tras, techo solar. Link ficha técnica.
Doble motor 250 kW + 150 kW (442 HP/700 Nm), batería 102,2 kWh, conector CCS2, 4WD y 7 modos con modo “todo terreno”. Chasis con suspensión neumática (doble horquilla delantera e independiente trasera). Capacidades: arrastre 3.500 kg, carga 620 kg, despeje 230 mm. Seguridad: 5 estrellas EuroNCAP, 7 airbags, AEB/ACC/LKA/LDW, 360° HD. Link ficha técnica.
IgnacioS.
La Ford Ranger XL amplía la oferta de la pickup mediana producida en Argentina con una gama enfocada en trabajo y flotas. La línea XL se ofrece con tres configuraciones de carrocería: chasis, cabina simple y cabina doble, todas impulsadas por el motor turbodiésel 2.0 Panther de 170 CV y combinadas con caja manual o automática según versión.
Las camionetas imporatadas de China aún no compiten en volumen de ventas, sin embargo este último tiempo aumentaron su oferta de modelos.
El diésel sigue siendo el “motor de trabajo” del mercado argentino por autonomía, torque a bajo régimen y eficiencia bajo carga.