Butacas Amarok ergoComfort

En una pickup de chasis (vibraciones, postura alta y muchas horas de ruta/campo), la butaca define el confort y también la fatiga.Las ergoComfort de Amarok fueron el salto diferencial: múltiples ajustes eléctricos, soporte lumbar efectivo y una ejecución de terminaciones por encima del promedio del segmento.

Evolución

En las primeras Amarok (2010), las butacas eran convencionales: ajustes hilux">manuales, buen espesor de espuma y enfoque “aguantar”. Servía, pero no era una referencia en ergonomía.Con el rediseño del interior (restyling 2017) aparecen las ergoComfort en versiones altas. Ahí cambia el juego:14 ajustes eléctricos, soporte lumbar con ajuste múltiple y extensor del asiento.

Tipo de ajuste y función

• Regulación longitudinal (adelante/atrás).
• Regulación de altura.
• Soporte lumbar.
• Regulación del respaldo (inclinación).
• Inclinación del cojín.
• Profundidad del asiento / extensor (ajuste manual). 
• No hay ventilación activa ni masaje. Solo calefacción. En verano, esto se siente, y listo.

Seguridad 

• Sensor de ocupación/peso del acompañante: interviene en la gestión del airbag.
• Apoyacabezas regulable: la geometría importa para mitigar latigazo cervical.

Disponibilidad por versión

Comfortline (2.0)

• Tapizado: tela
• Butaca ergoComfort (14 posiciones): No
• Regulación lumbar delantera: No
• Calefacción de asientos: No

Trendline (2.0)

• Tapizado: cuero sintético
• Butaca ergoComfort (14 posiciones): No
• Regulación lumbar delantera: No
• Calefacción de asientos: No

Highline (2.0)

• Tapizado: cuero perforado
• Butaca ergoComfort (14 posiciones): Sí
• Regulación lumbar delantera: Sí
• Calefacción de asientos: Sí

Comfortline (V6)

• Tapizado: tela
• Butaca ergoComfort (14 posiciones): Sí
• Regulación lumbar delantera: Sí
• Calefacción de asientos: No

Highline / Extreme / Hero / Black Style (V6)

• Tapizado: cuero perforado
• Butaca ergoComfort (14 posiciones): Sí
• Regulación lumbar delantera: Sí
• Calefacción de asientos: Sí

Conclusión

Las ergoComfort fueron un diferencial real en el segmento: rango de ajustes, lumbar efectivo y terminaciones a la altura de una pickup que también se usa como vehículo de ruta. Para quien trabaja con la camioneta (viajes largos, campo, flota), suma más que una pantalla grande.Lo negativo: sin ventilación y sin funciones “premium” como masaje. Aun así, en su generación, pocas medianas ofrecieron un paquete de butacas tan completo en regulación y soporte.

IgnacioS.