Capacidad de carga y remolque - Guía técnica

La capacidad de remolque informada en ficha técnica es un valor nominal supeditado a la configuración integral del vehículo. El exceso de los límites operativos compromete la integridad estructural del chasis y la fatiga térmica del sistema de frenado.

Glosario

Peso Bruto Total (PBT)

El PBT es la masa máxima permitida del vehículo cargado. Incluye la tara, ocupantes, accesorios instalados (barras antivuelco, malacates, protectores de caja) y la Carga Vertical (Tongue Weight) que el remolque transfiere al eje trasero.

Capacidad Máxima de Tracción (CMT)

Define el peso máximo del tren completo (pickup + remolque). Superar este valor implica un riesgo de recalentamiento en la transmisión y excede la capacidad de disipación de energía del sistema de frenos original.

Carga Útil (Payload)

El cálculo del Payload debe descontar elementos adicionales que no figuran en la tara de fábrica:

• Ocupantes: Se calcula sobre un promedio de 80 kg por pasajero, son 320 kg menos de capacidad de carga.

• Accesorios: El equipamiento off-road (estribos, barras, cúpulas) suma peso muerto directo al chasis.

• Carga Vertical en la Bocha: El peso que la lanza del tráiler ejerce sobre el acoplamiento (habitualmente entre el 10% y el 15% del peso total del tráiler) se computa como carga sobre el eje trasero de la camioneta.

Capacidad de remolque

Las capacidades de remolque varían según el equipamiento del tráiler:

• Remolque Sin Freno: El sistema de frenado de la pickup debe absorber la inercia de la masa total del conjunto. El límite estándar se fija en 750 kg para prevenir el fading (pérdida de coeficiente de fricción por estrés térmico en discos y pastillas).

• Remolque Con Freno: El tráiler utiliza sistemas de frenado inerciales o eléctricos. Esto eleva la capacidad de remolque hasta los 3.500 kg en el segmento de pickups medianas, distribuyendo la carga de frenado entre ambos ejes del conjunto.

Neumáticos

Índice de Carga

Identificado en el flanco (ej. 110S). El número indica la capacidad de carga máxima por cubierta bajo condiciones específicas de presión:

Índice 110: Soporta hasta 1.060 kg.

Cálculo de seguridad: Si el peso total sobre el eje trasero dividido por dos es mayor al índice de carga, se produce fatiga estructural y riesgo de desbande.

Presión de trabajo bajo carga

La presión baja en condiciones de alta carga incrementa la flexión lateral del neumático, elevando la temperatura de los compuestos y provocando su destrucción. En condiciones de carga máxima, los neumáticos traseros deben trabajar con presiones de entre 45 y 55 psi, según especificación del fabricante en el parante de la puerta.

Ejemplo práctico

Se detallan a continuación las especificaciones de carga para la Toyota Hilux DX Doble Cabina 4x2 con transmisión automática de 6 velocidades:

Según ficha técnica Peso en Orden de Marcha que oscila entre los 1.905 kg y 1.950 kg, lo que define un Peso Bruto Total (PBT) de 2.810 kg. En cuanto a sus capacidades de arrastre, la ficha técnica indica 750 kg para remolques sin frenos, mientras que la capacidad de remolque con frenos se incrementa hasta los 2.810 kg. 

Es importante notar que, al igual que el resto de la gama, cuenta con sistemas de seguridad activa para estas tareas, tales como el Control de Balanceo de Tráiler (TSC) y el Asistente de Arranque en Pendientes (HAC).

Marco legal

En Argentina, la Ley Nacional de Tránsito 24.449 y sus disposiciones reglamentarias determinan las categorías de registro necesarias:

• Clase B.2: Habilita a conducir camionetas hasta 3.500 kg de PBT con un remolque de hasta 750 kg.

• Clase E.1: Es obligatoria si el remolque excede los 750 kg o si el conjunto supera los límites de la categoría B, aun cuando la pickup sea técnicamente capaz de remolcar más (como los 2.810 kg de la Hilux DX analizada). Circular sin la categoría correspondiente invalida la cobertura del seguro ante un siniestro.

Desde las recientes actualizaciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), los tráileres de uso particular deben estar homologados y portar la placa de identificación metálica (patente) otorgada por la DNRPA:

• Categoría O1: Tráileres de hasta 750 kg (un solo eje).

• Categoría O2: Tráileres de entre 750 kg y 3.500 kg. Requieren obligatoriamente sistema de frenos autónomo o de servicio, lo que permite aprovechar las capacidades máximas de remolque "con freno" indicadas en las fichas técnicas.

IgnacioS.