Evolución Ford Ranger 3.2

• 2012: lanzamiento de la Ranger T6 argentina con motor 3.2 TDCi de 200 CV y 470 Nm, asociado a transmisiones manual y automática de seis marchas.
• 2013: la Ragner controles de estabilidad (ESP), tracción (TCS), antivuelco (ROM), asistencia en pendiente (HLA), carga adaptativa (LAC) y balanceo de remolque (TSM) en toda la gama.
• 2016: 1er Restyling. Actualización estética y mecánica.
• 2018: incorporación de DPF en las configuraciones Euro V.
• 2019: actualización de equipamiento y seguridad. Limited y Black Edition incorporan frenado autónomo de emergencia.
• 2022: última etapa comercial del Puma 3.2, con incorporación de FX4.
• 2023: Nueva versión. Reemplazo generacional por la nueva Ranger con motores 2.0 Panther y 3.0 V6 turbodiésel.

Versiones 3.2

• XLS: versión intermedia, con configuraciones 3.2 4x2 y 4x4 según año.
• XLT: versión intermedia/superior, con caja manual o automática y tracción según configuración.
• Limited: versión superior, con motor 3.2, tracción 4x4 y caja manual o automática según año.
• Black Edition: derivada de Limited, con equipamiento específico.
• FX4 (2022): basada en XLT, con motor 3.2, caja automática y tracción 4x4.

Motores

2012–2015

• 3.2 Puma/Duratorq TDCi: 200 CV / 470 Nm. Euro IV, sin DPF.

2016–2022

• 3.2 Puma TDCi: 200 CV / 470 Nm. Euro V de serie, incorporación obligatoria de DPF / Filtro de Partículas Diésel.

Características técnicas

• Cilindrada: 3.198 cm³.
• Configuración: cinco cilindros en línea, 20 válvulas.
• Alimentación: inyección common-rail.
• Sobrealimentación: turbo de geometría variable e intercooler.
• Distribución: cadena.

• Combustible: gasoil Grado 3.
• Aceite: SAE 5W-30.
• Capacidad: 9,8 litros.
• Cambio de aceite: cada 10.000 km o 12 meses.
• Distribución: cadena, con reemplazo programado a los 250.000 km o 10 año

Transmisión y tracción

• Manual MT82: seis velocidades, con accionamiento relativamente firme.
• Automática 6R80: seis velocidades, convertidor de par.
• Tracción: 4x2 trasera o 4x4 conectable, según versión.

Seguridad

2012–2013

• XLS: dos airbags frontales y ABS/EBD.
• XLT: seis airbags y ABS/EBD.
• Limited: seis airbags, ABS/EBD, ESP, TCS, ROM, HLA, LAC, TSM y HDC en 4x4.

2013–2015

• XLS: dos airbags, ABS/EBD y controles ESP, TCS, ROM, HLA, LAC y TSM.
• XLT: seis airbags y los mismos controles electrónicos.
• Limited: seis airbags y controles electrónicos de seguridad activa.
• Versiones 4x4: control de descenso HDC.

2016–2018

• XLS: tres airbags, ABS/EBD y controles electrónicos de estabilidad y tracción.
• XLT: siete airbags, ABS/EBD, ESP y TCS.
• Limited: siete airbags y asistencias electrónicas adicionales según año.

2019–2022

• XLS: tres airbags y controles electrónicos de estabilidad y tracción.
• XLT: siete airbags y controles electrónicos.
• Limited / Black Edition: siete airbags, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de fatiga y frenado autónomo de emergencia.
• FX4: siete airbags y controles electrónicos, incluido HDC.

Recalls

• A14B03 – Sistema de refrigeración

Alcance: determinadas Ranger automáticas fabricadas entre el 09/01/2012 y el 13/12/2013.

Motivo: degradación de mangueras, pérdida de refrigerante y riesgo de sobretemperatura.

• 19S12 – Mangueras de freno

Alcance: determinadas Ranger MY2017–MY2019.

Motivo: desgaste prematuro de mangueras delanteras y posible pérdida de líquido de frenos.

• 20S02 – Refrigeración y combustible

Alcance: determinadas Ranger MY2020 fabricadas entre el 10/06/2019 y el 30/10/2019.

Motivo: posible roce entre una abrazadera de refrigeración y un tubo de combustible, con riesgo de fuga e incendio.

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Conclusión

1. Mejor inversión: XLT o Limited 3.2 (2016–2017).Actualización mecánica, siete airbags y motor de 200 CV y 470 Nm, sin DPF Euro V.
2. Precio/producto: XLT 3.2 (2014–2015).Seis airbags, controles electrónicos de estabilidad y motor de cinco cilindros.
3. Uso laboral: XLS 3.2 4x4 (MY2018).Motor de 470 Nm, caja manual de seis marchas y tracción 4x4 con reductora. Verificar configuración Euro IV por VIN.

Antes de comprar, priorizar el estado del sistema de refrigeración, historial de mantenimiento, distribución y funcionamiento de la transmisión. Los reportes de propietarios sobre el enfriador EGR deben distinguirse de las campañas oficiales de Ford.

IgnacioS.