¿La ficha técnica de la Ford Ranger está completa? Analizamos los datos dimensionales para comprobar si está todo informado en la información oficial.
¿La ficha técnica de la Ford Ranger está completa? Analizamos los datos dimensionales para comprobar si está todo informado en la información oficial.
Ford Argentina detalla las siguientes dimensiones para la Ford Ranger Limited plus 4WD AT:
Desde pickuparena.com consideramos que, si bien la marca del óvalo ofrece una de las fichas más completas del mercado todavía queda sin informar la dimensiones de trochas (delantera y trasera). La información técnica de cada camioneta debería informar de manera correcta y transparente las dimensiones reales según la versión específica que se ofrece en el mercado.
¿Para qué necesitamos estos datos con precisión? Principalmente para comprobar si la pickup es apta para nuestra cochera o estacionamiento diario, para pasar sin riesgos por las tranqueras del campo, para calcular la estiba de los pallets que transporta o para planificar actividades Off-Road.
La ficha de la Ford Ranger Limited plus 4WD AT omite datos esenciales para una elección al milímetro:
Las dimensiones incluidas por Ford Argentina en la ficha de la Ranger son un excelente punto de partida y representan las dimensiones mínimas a informar a un cliente profesional. Sin embargo, para un producto que se posiciona como el más tecnológico y avanzado del mercado local, la ficha técnica tropieza al omitir la altura real del vehículo con sus accesorios de serie y las medidas de las trochas delantera/trasera.
IgnacioS.
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En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.
El GW4D20M, identificado por GWM Argentina como 4D20M, es el motor turbodiésel de 2.0 litros que equipa la Poer en nuestro mercado. En la gama local aparece en las versiones Poer Elite 2WD, Poer Elite 4WD y Poer 4WD Super Luxury 8AT, con inyección Common Rail y turbo de geometría variable (VGT).