El 30 de julio de 2025, Ford Argentina en su planta de Pacheco Buenos Aires, celebró los 30 años de la Ranger, exhibiendo todos los modelos junto a una unidad recién salida de línea.
Este año Ford anunció una inversión adicional de USD 40 millones que eleva el total a USD 700 millones, para producir nuevas versiones cabina simple y chasis en Pacheco, con lanzamiento previsto en el primer semestre de 2026.
Se generarán más de 150 nuevos puestos de trabajo directos (superando 300 incorporaciones en 2025.
La planta Pacheco proyecta producir más de 75.000 unidades Ranger en 2025, con un techo estimado de 80.000 unidades para 2026. El 70% de la producción se destinará a mercados sudamericanos, especialmente Brasil, consolidando la planta como un centro estratégico en la región.
IgnacioS.
En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.
La Ford Ranger XL amplía la oferta de la pickup mediana producida en Argentina con una gama enfocada en trabajo y flotas. La línea XL se ofrece con tres configuraciones de carrocería: chasis, cabina simple y cabina doble, todas impulsadas por el motor turbodiésel 2.0 Panther de 170 CV y combinadas con caja manual o automática según versión.
Servicios hasta 160.000 km con precios sugeridos oficiales publicados por Ford Argentina. El plan establece intervalos cada 16.000 km o 12 meses (lo que ocurra primero).