En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.
La Ford Ranger XL amplía la oferta de la pickup mediana producida en Argentina con una gama enfocada en trabajo y flotas. La línea XL se ofrece con tres configuraciones de carrocería: chasis, cabina simple y cabina doble, todas impulsadas por el motor turbodiésel 2.0 Panther de 170 CV y combinadas con caja manual o automática según versión.
Servicios hasta 160.000 km con precios sugeridos oficiales publicados por Ford Argentina. El plan establece intervalos cada 16.000 km o 12 meses (lo que ocurra primero).
EA189 vs. Panther – arquitectura, transmisión y fallas reportadas.
Comparativa técnica entre BYD Shark 6 y Ford Ranger PHEV (gamap completa): potencia, batería, carga AC/DC, remolque, autonomía NEDC, garantía.
Guía off-road de la Ford Ranger Raptor 2025. 4A/4H/4L, bloqueos delantero/trasero, Modo Baja, procedimientos 4 y recomendadiones del manual del usuario.