La Ford Ranger 3.2 TDCi de generación T6, fabricada en General Pacheco entre 2012 y 2022, utilizó un motor Puma de cinco cilindros, 200 CV y 470 Nm, con cajas manual MT82 o automática 6R80 de seis velocidades. Esta guía de compra analiza su evolución, versiones, seguridad, problemas frecuentes y puntos importantes para comprar una unidad usada en Argentina.
Comparativa de mantenimiento de los primeros 5 años oficiales entre Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Costos acumulados a 5 años, intervalos de service y operaciones clave.
¿La ficha técnica de la Ford Ranger está completa? Analizamos los datos dimensionales para comprobar si está todo informado en la información oficial.
En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.
La Ford Ranger XL amplía la oferta de la pickup mediana producida en Argentina con una gama enfocada en trabajo y flotas. La línea XL se ofrece con tres configuraciones de carrocería: chasis, cabina simple y cabina doble, todas impulsadas por el motor turbodiésel 2.0 Panther de 170 CV y combinadas con caja manual o automática según versión.
Servicios hasta 160.000 km con precios sugeridos oficiales publicados por Ford Argentina. El plan establece intervalos cada 16.000 km o 12 meses (lo que ocurra primero).