Motor Ford Coyote V8 5.0l - Análisis técnico de sus 4 generaciones

Evolución por generación

Generación 1 (2011–2014)

• Potencia: 365 CV.
• Torque: 515 Nm.
• Relación de Compresión: 10.5:1
• Sistema de Inyección: Inyección indirecta multipunto (Port Injection) a 55 PSI.
• Detalles Mecánicos:

Block de aluminio de "cubierta cerrada" (closed deck) con camisas de fundición de hierro gris.

Cigüeñal de acero forjado y bielas de metal pulverizado con tapas de biela fracturadas.

Pistones hipereutécticos.

Bancadas de 6 bulones (4 verticales y 2 transversales/cross-bolted) de hierro nodular.

Bomba de aceite de desplazamiento fijo (tipo G-rotor) comandada por el cigüeñal.

• Transmisión: Automática 6R80 de 6 velocidades.

Generación 2 (2015–2017)

• Potencia: 390 CV.
• Torque: 525 Nm.
• Relación de Compresión: 10.5:1.
• Sistema de Inyección: Inyección indirecta (Port Injection).
• Detalles Mecánicos:

Tapa de cilindros revisada: Conductos de admisión y escape de mayor flujo. 

Válvulas de admisión y escape de mayor diámetro.

Árbol de levas de admisión con perfil de mayor alzada (lift).

Bielas de acero forjado más resistentes (heredadas del Boss 302).

Mantiene el cárter metálico y la robustez del tren inferior de la Gen 1.

Considerada por mecánicos como la generación más confiable por su equilibrio entre potencia y simplicidad.

• Mejoras: Bielas forjadas del Boss 302 y tapas de cilindro con mayor flujo.
• Análisis: Es considerada la versión más confiable. Mantiene la simplicidad de la inyección indirecta y la durabilidad de las camisas de hierro.

Generación 3 (2018–2020)

• Potencia: 400 CV.
• Torque: 542 Nm.
• Relación de Compresión: 12:1
• Sistema de Inyección: Dual ((PFDI: Directa de alta presión + Indirecta).
• Detalles Mecánicos:

Se eliminan las camisas de hierro por un recubrimiento de plasma (PTWA - Plasma Transferred Wire Arc).

Aumento de cilindrada: Al ser el recubrimiento de plasma más fino, el diámetro del cilindro creció, pasando de 302 a 307 pulgadas cúbicas (5.04L).

Cárter de plástico (propenso a pérdidas).

Bomba de combustible de alta presión (3.000 PSI) accionada por el árbol de levas.

• Transmisión: Debut de la 10R80 de 10 velocidades.
• Cambio Radical: Se eliminan las camisas de hierro por un recubrimiento de plasma (PTWA). Introduce inyección dual y caja de 10 velocidades (10R80).
• Reportes: Famosa por el "Coyote Tick" (golpeteo en ralentí) y un consumo de aceite elevado (hasta 1l cada 3.000 km) debido a sus aros de baja tensión.

Generación 4 (2021–Presente)

• Potencia: 406 CV.
• Torque: 556 Nm.
• Relación de Compresión: 12:1.
• Sistema de Inyección: Dual (Directa e Indirecta).
• Detalles Mecánicos:

Desactivación de cilindros: Introdujo el sistema de Desactivación de Cilindros (CDA), mediante solenoides en la tapa de cilindros y balancines especiales.

Bomba de aceite de desplazamiento variable: Comandada por una correa de Kevlar bañada en aceite (reemplaza el mando directo del cigüeñal).

Retorno al cárter metálico tras las fallas de la generación anterior.

Cambio de viscosidad de aceite: Pasa a usar 5W30 (en lugar de 5W20) para mitigar el consumo de aceite visto en la Gen 3.

Régimen máximo (Redline): Incrementado a 7.000 rpm.

• Mantiene la transmisión de 10 velocidades 10R80.
• Tecnología: Sistema de desactivación de cilindros (CDA) y bomba de aceite variable movida por una correa de Kevlar bañada en aceite.
• Mejoras: Retorno al cárter metálico y uso de aceite 5W30 para corregir los problemas de lubricación de la Gen 3.

El Coyote en Argentina

La oferta de la F-150 en Argentina tuvo un bache temporal:

• Generación 3: Llegó con la F-150 Lariat (modelo 2020), que marcó el relanzamiento de las Full-Size de Ford en Argentina.
• Generación 4 (Actual): equipa actualmente a la Ford F-150 Tremor. 
• Link de comparativas V8 Argentina.

Ficha técnica (Argentina)

• Arquitectura: Motor V8 con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas con sincronización variable independiente (Ti-VCT).
• Relación de Compresión: 12:1
• Diámetro y carrera: 93 mm x 92,7 mm.
• Relación de compresión: 12:1.
• Cilindrada total: 4.951 cm³.
• Potencia neta máxima: 298 kW (405 CV) a 6.000 rpm.
• Torque neto máximo: 556 Nm a 4.250 rpm.
• Velocidad en ralentí: 525 rpm.
• Velocidad máxima (Corte): 6.250 rpm.
• Orden de encendido: 1-3-7-2-6-5-4-8.
• Sistema de encendido: Bobina sobre bujía (Coil-on-plug).
• Tipo de admisión: Aspiración natural.
• Luz de bujía: 1 mm - 1,1 mm.

Capacidades y fluidos

• Aceite de motor:

Capacidad: 7,33 litros (aprox. 7,7 cuartos) incluyendo el filtro de aceite.

Viscosidad recomendada: SAE 5W-30 que cumpla con la especificación Ford WSS-M2C961-A1 (o WSS-M2C913-D según el año/modelo).

Uso en frío: En climas de -30°C o menos, se recomienda SAE 0W-30.

• Refrigerante del motor:

Capacidad: Aproximadamente 12,5 a 13,2 litros (según variante de radiador).

Especificación: Anticongelante/Refrigerante Motorcraft que cumpla con WSS-M97B57-A1/A2. Se debe usar una mezcla 50/50 con agua destilada.

• Transmisión automática (10R80):

Capacidad: Aproximadamente 12,5 litros (llenado seco).

Fluido: Únicamente MERCON® ULV (especificación WSS-M2C949-A). El uso de cualquier otro fluido puede causar daños graves.

Mantenimiento

• Consumo de Aceite: El manual indica que es normal que el motor consuma aceite y se debe controlar el nivel periódicamente (cada 1.000 km o antes de viajes largos).
• Importancia de las Especificaciones: El uso de aceites o líquidos que no cumplan con la norma específica de Ford puede invalidar la garantía, reducir la economía de combustible, aumentar las emisiones y afectar el rendimiento de los frenos o el motor.
• No Aditivos: Ford recomienda explícitamente no utilizar aditivos suplementarios en el aceite del motor, ya que son innecesarios y podrían dañar los componentes internos.
• Sistema de Combustible: Para las versiones con inyección dual (Gen 3 y 4), se recalca el uso de combustibles de alta calidad para evitar depósitos en los inyectores de alta presión.

IgnacioS.

Fuente

• Getty’s Garage - "Ford F-150 5.0L Coyote V8 Engine Breakdown" - Youtube. 

• Manual de Propietario y Guía de Especificaciones - Ford Service Content (Argentina).