Ford F‑150 Tremor - Análisis técnico Argentina

1. ¿Qué es la Tremor y por qué importa?

La Ford F-150 Tremor llegó para redefinir el segmento full-size en Argentina, ofreciendo una equilibrada propuesta entre precio, prestaciones y equipamiento. Su imponente motor V8 Coyote 5.0 litros, con 406 CV y 556 Nm de torque, asegura potencia suficiente para cargar hasta 960 kg y remolcar cerca de 6 toneladas (5944kg), consolidándose como una opción ideal tanto para trabajo como para recreación. A pesar de su consumo promedio de 16 litros cada 100 kilómetros, este factor no intimida al cliente del segmento, que prioriza la fuerza del clásico V8 atmosférico.

Aterrizó en octubre 2024 como la primera F‑150 V8 doble cabina (SuperCrew en USA) vendida oficialmente en el país por Ford Argentina. Se ubica entre la F‑150 Lariat y la Raptor, y el paquete “Tremor” se enfoca para el uso off‑road con un precio competitivo dentro del universo full‑size. Desde su debut hasta julio 2025 ya suma 344 unidades patentadas, dominando la F-150 las ventas del segmento grande hasta el momento.

En comparación directa, su principal rival es la Chevrolet Silverado Z71 Trail Boss, ligeramente más económica. Sin embargo, la F-150 Tremor gana terreno gracias a un equipamiento off-road superior y tecnología orientada al desempeño todoterreno.

2. Origen del paquete Tremor

La denominación Tremor nació en Estados Unidos en 2014, originalmente como una versión deportiva orientada al asfalto, equipada con cabina simple, motor EcoBoost 3.5 litros y diferencial de relación 4.10. Posteriormente, en 2020 el paquete Tremor migró hacia la Serie Super Duty, transformándose en sinónimo de off-road extremo.

En 2021, Ford introdujo el paquete Tremor en la F-150, posicionándose estratégicamente entre el FX4 y la legendaria F-150 Raptor, con un claro enfoque todoterreno. Ford Argentina decidió apostar fuerte y, desde octubre de 2024, comenzó a comercializar este paquete por primera vez en el país, exclusivamente con configuración SuperCrew (cabina doble) y motor V8 atmosférico.

3. Ficha técnica clave

4. Números

Consumo

Urbano: 5.7 l/100 km

Ruta a 100 km/h: 13.5 l/100 km

Uso off-road exigente: 20 l/100 km o superior

Estos números son coherentes con un motor V8 de gran cilindrada, y están alineados con las expectativas del segmento

Prestaciones

Aceleración 0 a 100km/h 5,5s

Relación peso/potencia 8,2 kg/HP

Relación peso/torque 6 kg/Nm

Relación potencia/cilindrada 82HP/cm3

5. Equipamiento destacado para Argentina

• Pro Access Tailgate: portón con doble apertura.
• Pro Power Onboard 2 kW: toma 220 V en la caja.
• Co‑Pilot 360 Assist: crucero adaptativo + centrado de carril + frenado autónomo + cámara 360°.
• 7 modos Terrain Management: Normal • Sport • Eco • Tow/Haul • Slippery • Off‑Road • Rock Crawl.
• Interior doble pantalla 12” (instrumental + SYNC 4) • audio B&O 14 parlantes • butacas calef/vent.
• Suspensiones Tremor y neumáticos Grabber A/T: Preparación específica para terrenos complicados y aventuras fuera del asfalto.

6. Garantía, servicios y recalls (Ford Argentina)

Ford Argentina ofrece para la F-150 Tremor una garantía oficial de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero. El primer servicio de mantenimiento está estipulado a los 16.000 km o al año de uso, con un costo actualizado a agosto de 2025 de $370.530. Hasta el momento (agosto 2025), no se registran campañas oficiales de recalls para este modelo.

7. Rival directo → Chevrolet Silverado Z71 Trail Boss

La Silverado Z71 Trail Boss de Chevrolet Argentina es la competidora directa de la Tremor, equipada con motor V8 5.3 litros de 355 CV y transmisión automática de 10 velocidades. Con un precio de lista más bajo (aproximadamente un 4% menos que la Tremor), la Silverado apunta a quienes buscan prestaciones cercanas con un menor desembolso inicial. Sin embargo, carece de algunos elementos específicos de off-road presentes en la Ford, como el Pro Power Onboard y el avanzado portón trasero Pro Access.

IgnacioS.