EA189 vs. Panther – arquitectura, transmisión y fallas reportadas.
El motor Coyote V8 se ha consolidado en Argentina como el corazón de la Ford F-150 Tremor. Se trata de un bloque modular DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con 32 válvulas y distribución variable independiente (Ti-VCT). Sin embargo, no todos los "5.0" son iguales: su evolución ha pasado de la robustez mecánica a la sofisticación electrónica.
El motor 2.2 MultiJet es el turbodiésel que Stellantis eligió para impulsar a la Fiat Titano y a la RAM Dakota. Se trata de un bloque de 2,2 litros que combina prestaciones modernas con un esquema de emisiones altamente complejo, que exige una disciplina operativa estricta por parte del usuario debido a la presencia de DPF y sistema SCR con urea (ARNOX32 / ARLA32 / AdBlue).
Arquitectura V8 OHV, potencia/torque, fluidos recomendados, mantenimiento y garantía en Argentina. Retorno del V8 en la RAM 1500 con sistema mild-hybrid eTorque (EE.UU.) y comparación con el 3.0 Hurricane I6 biturbo.
Comparativa técnica, aplicaciones en Hilux 2005–2015 y diferencias frente al 1GD-FTV 2.8
Cummins 6.7 I6 en RAM 2500 Argentina: 375 CV/1152 Nm, tren de engranajes, VGT Holset, DPF/SCR. Mantenimiento, buenas prácticas y antecedentes de fallas.