Guía de compra Hilux 2005–2015

Evolución

La Toyota Hilux de 7ma generación en Argentina (2005–2015) fue fabricada en Zárate, Buenos Aires. Está etapa fue la responsable de consolidar a Toyota como líder absoluto en pickup mediana.

• 2005: Inicio 7ma generación.
• 2006: SR incorpora mas seguridad.
• 2008 (Restyling I): salto en seguridad y equipamiento.
• 2012 (Restyling II – MY2012): renovación frontal y mejoras mecánicas.
• 2015: Fin 7ma generación. Lanzamiento Hilux MY2018.

Versiones

• DX: dirección asistida, A/A, radio CD/MP3; cierre y levantavidrios eléctricos según año/versión.
• SR: agrega cierre centralizado, levantavidrios en 4 puertas, espejos eléctricos y detalles exteriores.
• SRV: llantas, estribos, cromados y audio mejorado; desde 2008 computadora de a bordo y volante multifunción; opcionales: cuero y climatizador automático.

Motores

2005–2011

• 2.5 D-4D 2KD-FTV: 102 CV / 260 Nm.
• 3.0 D-4D 1KD-FTV: 163 CV / 343 Nm.

2012–2015

• 2.5 D-4D 2KD-FTV: 120 CV / 325 Nm.
• 3.0 D-4D 1KD-FTV: 171 CV / 343 Nm.

• Diésel Grado 2.
• Sin filtro DPF (en Argentina el DPF llega recién desde octubre de 2017; por lo tanto 2005–2015 no lo equipa de fábrica).
• Distribución por correa dentada (controlar historial de reemplazo).
• Link PickupArena

Transmisión y tracción

• Manual: caja MT5 en toda la gama.
• Automática (solo SRV 4x4 3.0):
• Tracción: 4x2 trasera o 4x4 conectable con caja de transferencia (alta y baja) por palanca. Sin diferencial central.

Seguridad

2005–2011

• DX: doble airbag opcional desde 2008; ABS opcional.
• SR: ABS de serie desde 2006; doble airbag de serie desde 2008.
• SRV: ABS + doble airbag de serie.

2012–2015

• DX Pack: ABS + airbag conductor/pasajero.
• SR: mantiene doble airbag + ABS.
• SRV: suma seguridad activa: VSC + TRC + ABS con EBD.

Recalls

Siempre verificar por patente o VIN en el sistema oficial de Toyota Argentina.

• Cierre de capot: 6/12/2007.

Motivo: refuerzo del sistema de cierre (posible desgaste en caminos corrugados a alta velocidad).

• Suspensión delantera (bieleta / barra estabilizadora): 24/9/2008.

Motivo: posible pérdida de ajuste en condiciones específicas.

• Campaña Takata (airbags): 2005–2017.

Alcance citado en Argentina: unidades fabricadas 2005–2017.

Conclusión

1. Mejor inversión: SRV 3.0 (2012–2015) 171 CV, VSC/TRC y opción de AT5 (desde oct-2012).
2. Precio/producto: SR post-2008 ABS + doble airbag de serie; ideal con motor 3.0.
3. Uso laboral: DX 2.5 post-MY2012 Torque (325 Nm vs 260 Nm).

IgnacioS.