En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.
Análisis técnico del sistema híbrido de la Ford Maverick Lariat Hybrid 2026 en Argentina: motor 2.5 Atkinson, transmisión e-CVT Power-Split, batería de 1.1 kWh, versiones y garantía.
El motor Coyote V8 se ha consolidado en Argentina como el corazón de la Ford F-150 Tremor. Se trata de un bloque modular DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con 32 válvulas y distribución variable independiente (Ti-VCT). Sin embargo, no todos los "5.0" son iguales: su evolución ha pasado de la robustez mecánica a la sofisticación electrónica.
Hilux cabina simple sin caja (cabina chasis) para carrozados. Motor 2GD-FTV 2.4 turbodiésel (150 CV / 400 Nm), caja manual de 6 y tracción trasera (4x2).
Arquitectura V8 OHV, potencia/torque, fluidos recomendados, mantenimiento y garantía en Argentina. Retorno del V8 en la RAM 1500 con sistema mild-hybrid eTorque (EE.UU.) y comparación con el 3.0 Hurricane I6 biturbo.
Pickup compacta Chevrolet, chasis monocasco, motor 1.2 turbo compartido con Tracker y distribución por correa húmeda en baño de aceite.