Ventas de pickups por país de origen: Argentina concentra 32.759 unidades, Brasil suma 12.014 y China empieza a crecer con 418 ventas acumuladas.
El acumulado enero-mayo 2026 muestra una foto clara del mercado argentino de pickups 0 km cuando las ventas se ordenan por país de origen de producción.
La producción argentina domina con amplitud, Brasil queda segundo y México aparece tercero. China todavía mantiene una participación marginal, aunque empieza a ganar volumen con nuevos modelos.
Entre enero y mayo se patentaron 47.516 pickups. De ese total, 32.759 unidades fueron de origen argentino, equivalentes al 68,94% del mercado. Brasil aportó 12.014 unidades, con una participación del 25,28%.
La diferencia entre Argentina y Brasil fue de 20.745 unidades. En términos simples, por cada pickup brasileña patentada en el período se vendieron 2,7 pickups producidas en Argentina.
Argentina concentra su volumen en pickups medianas. Hilux, Ranger y Amarok reúnen 27.825 unidades, equivalentes al 84,94% del volumen nacional. Si se suman Titano y Dakota, el bloque de modelos argentinos actualmente más relevantes llega a 30.829 unidades.
El saldo restante corresponde a Nissan Frontier y Renault Alaskan, no forman parte del detalle porque fueron descontinuadas.
Toyota Hilux – Zárate, Buenos AiresLa gama incluye versiones DX, SR, SRV, SRX y GR-Sport, con motores diésel de 150, 204 y 224 CV según versión.
Ford Ranger – General Pacheco, Buenos AiresLa oferta contempla versiones XL, XLS, Black, XLT, Limited y Limited+, con motores diésel de 170, 210 y 250 CV.
Volkswagen Amarok – General Pacheco, Buenos AiresLa gama incluye Trendline, Comfortline, Highline, Extreme, Hero y Black Style, con motores diésel de 140, 180 y 258 CV según versión.
Fiat Titano – Ferreyra, CórdobaSe comercializa en versiones Endurance, Freedom y Ranch, todas con motor diésel de 200 CV.
RAM Dakota – Ferreyra, CórdobaLa gama local incluye Warlock y Laramie, ambas con motor diésel de 200 CV.
Brasil suma menos volumen que Argentina, pero tiene mayor diversidad de modelos compactos. Strada, Toro, Montana, Saveiro, Rampage y Oroch explican 9.801 unidades, mientras que la S10 aporta las 2.213 unidades medianas de origen brasileño.
Chevrolet S10 – São José dos Campos, São PauloSe ofrece en versiones WT, Z71, LTZ y High Country, todas con motor diésel de 207 CV.
Fiat Toro – Goiana, PernambucoLa gama incluye Freedom y Volcano, con opciones nafteras de 175 CV y diésel de 200 CV según versión.
RAM Rampage – Goiana, PernambucoIncluye Rebel, Laramie, Night Edition, R/T y Bighorn, con motorizaciones nafteras de 272 CV y diésel de 200 CV.
Chevrolet Montana – São Caetano do Sul, São PauloLa oferta incluye LT, LTZ, Premier y RS, todas con motor naftero de 132 CV.
Fiat Strada – Betim, Minas GeraisLa gama contempla Freedom, Volcano, Ranch y Ultra, con motores nafteros de 99 y 120 CV.
Renault Oroch – São José dos Pinhais, ParanáIncluye versiones Intense, Iconic y Outsider, con motores nafteros de 114 y 163 CV.
Volkswagen Saveiro – São Bernardo do Campo, São PauloSe comercializa en versiones Trendline, Comfortline y Extreme, todas con motor naftero de 110 CV.
China todavía tiene una participación chica en el acumulado: 418 unidades, apenas el 0,88% del total enero-mayo. Sin embargo, la evolución mensual muestra una mejora concreta.
La BYD Shark es el modelo a seguir. En mayo registró 105 unidades, más que todo el volumen mensual chino de enero y más que cualquier otro modelo chino en un solo mes dentro del período.
El avance chino todavía no cambia la estructura del mercado, pero sí agrega una señal nueva: además de las pickups medianas tradicionales de origen chino, empieza a aparecer una propuesta híbrida enchufable con volumen inicial relevante.
El acumulado enero-mayo 2026 confirma el dominio de las pickups producidas en Argentina. Con 32.759 unidades y casi 69% de participación, el origen nacional se mantiene como eje del mercado local.
Argentina domina por volumen y por segmento; Brasil sostiene diversidad y fuerte presencia en compactas; China todavía es chica, pero empezó a acelerar con la BYD Shark y las medianas de origen chino.
IgnacioS.
Estadísticas y evolución de ventas: Mayo 2026 cerró con 7.759 pickups patentadas en Argentina. El mercado cayó frente a abril y también contra mayo 2025, con Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok otra vez al frente del segmento mediano.
Estadísticas y evolución de ventas: Abril 2026 cerró con 8.642 pickups patentadas en Argentina. El mercado cayó frente a marzo y también contra abril 2025, con Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok otra vez al frente del segmento mediano.
Estadísticas y evolución de ventas. Marzo de 2026 dejó una mejora mensual clara para el mercado de pickups, pero no alcanzó para revertir la caída frente al mismo mes del año pasado.