Precio Argentina, ficha técnica, consumo y competencia. Garantía, servicios y ventas oficiales 2025.

La Titano es la primera pick-up mediana de Fiat (grupo Stellantis) ensamblada en la planta de Ferreyra Córdoba. Está desarrollada sobre la arquitectura de las pickups Peugeot Landtrek & Changan Hunter del año 2018. Potencia, robustez y un precio agresivo.
Stellantis tomó la pickup de origen china Changan Hunter / Kaicene F70 / Peugeot Landtrek para fabricar en Argentina la nueva pickup mediana. La base es un chasis de largueros, ejes Dana y caja BorgWarner. Fiat Argentina informa que calibraron localmente la suspensión; además agregaron dirección eléctrica nueva y el motor es turbodiésel Euro6 que promete torque desde 1.500rpm
Motor Fiat B2.2 Multijet diésel (Euro 6b) • Urea - turbo VGT + intercooler. 200CV-3.500rpm • 450Nm-1.500rpm
Transmisión 6 MT Magna o 8 AT ZF • Reductora + bloqueo trasero
Dirección Eléctrica
Suspensión trasera eje rígido con elásticos y amortiguadores
Despeje 235 mm • Ángulos 29° (ataque) / 27° (salida)
Dimensiones (L×A×H) 5.330 × 1.963 × 1.897mm
Carga / Remolque 1.020kg • 3.500kg (con freno)
Tanque combustible 80l (23l tanque urea)
Seis airbags en toda la gama, ESP con asistente de arranque, descenso y control de balanceo de tráiler. La versión Ranch suma ADAS y cámara 360° ideal para ir a off road.

Urbano 10,2l/100km
Ruta a 100 km/h 9l/100km
Aceleración 0 a 100km/h 9,9s
Relación peso/potencia 11kg/HP
Relación peso/torque 4,9kg/Nm
Relación potencia/cilindrada 92HP/cm3


Fiat Argentina ofrece para la Titano garantía oficial de 5 años o 150.000 km, lo que ocurra primero.
El primer servicio de mantenimiento está estipulado a los 10.000 km o al año de uso, con un costo actualizado a agosto de 2025 de $490.000.
Hasta el momento (agosto 2025), no se registran campañas oficiales de recalls para este modelo.

*Precio sugerido agosto 2025, ARS.
Desde su lanzamiento en junio 2025, se patentaron 72 Fiat Titano en Argentina: 6 jun y 66 jul-2025.
IgnacioS.

En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.

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