La Ford Ranger XL amplía la oferta de la pickup mediana producida en Argentina con una gama enfocada en trabajo y flotas. La línea XL se ofrece con tres configuraciones de carrocería: chasis, cabina simple y cabina doble, todas impulsadas por el motor turbodiésel 2.0 Panther de 170 CV y combinadas con caja manual o automática según versión.
La nueva oferta incluye configuraciones 4x2 y 4x4, con bloqueo de diferencial trasero en las versiones con doble tracción. Además, Ford suma versiones cabina chasis para conversiones comerciales y cabina simple con caja larga, pensadas para aplicaciones rurales, logística y uso industrial.
Garantía: 5 años o 150.000 km
Origen: Fabricada en Argentina (planta Ford Pacheco)
Motor: 2.0 turbodiésel Panther – 170 CV y 405 Nm
Transmisión: Manual o automática. Ambas 6 marchas.
Tracción: 4x2 o 4x4 con bloqueo de diferencial trasero
Cubiertas: 255/70 R16 (A/T en versiones 4x4)
Tecnología: Pantalla multimedia Sync 4 de 10”, tablero digital de 8”, conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay
Seguridad: Control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y control de balanceo de tráiler. Las versiones cabina doble tiene 7 airbags, mientras que las configuraciones de trabajo utilizan 5 airbags.
Capacidad de carga:
Capacidad del tanque de combustible: 80 litros
IgnacioS.
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En Argentina, la implementación de estas transmisiones en pickups de fabricación nacional —Pacheco para ambas marcas— marca un hito en la transferencia tecnológica. La Volkswagen Amarok V6 fue la primera en sacudir el mercado con su configuración de ocho marchas, mientras que la Nueva Ranger V6 responde con una propuesta de diez velocidades que redefine las expectativas de escalonamiento y gestión electrónica.
Servicios hasta 160.000 km con precios sugeridos oficiales publicados por Ford Argentina. El plan establece intervalos cada 16.000 km o 12 meses (lo que ocurra primero).