Publicado el 12 de noviembre de 2025•5 minutos de lectura
Nueva Hilux 2026 – Ficha técnica, equipamiento y precio
Toyota Hilux 2026: Informe Técnico. Novedades en motor (2.8/48V Mild Hybrid), seguridad (8 airbags, ADAS completo) y equipamiento (Pantalla 12.3", Discos traseros).
Hilux 2026
La nueva Toyota Hilux 2026, presentada mundialmente el 10/nov, llega con importantes mejoras mecánicas, de equipamiento y seguridad respecto al modelo anterior.
A continuación, se detalla la información técnica disponible en Australia según la web oficial de Toyota (https://www.toyota.com.au/hilux) por cada versión (WorkMate, SR, SR5, Rogue, Rugged X), así como las novedades introducidas en 2026 frente a la Hilux 2025.
Toyota Argentina aún no confirmó que versiones y equipamiento tendrá la versión local.
Versiones
Configuración y equipamiento entre las distintas versiones de Hilux disponibles en Australia:
WorkMate: versión orientada al trabajo puro. Disponible en 4x2 y 4x4, con cabina simple (chasis) o doble (chasis o pick-up). Todas las WorkMate usan el motor 2.8 de 150 kW; en 2026 se eliminó el motor base más pequeño que tenía la WorkMate anterior, ganando 40 kW y 100 Nm respecto del modelo saliente.
SR: añade “un toque extra de comodidad e inteligencia” sobre la WorkMate. Disponible 4x2 y 4x4 (cabina extra o doble), con motor 2.8 y posibilidad de sistema híbrido 48V en las 4x4 automáticas. En síntesis, la SR es una “dual purpose”: apta para el trabajo, pero también cómoda para uso personal, familiar o flota ejecutiva.
SR5: tradicionalmente la más popular para cliente dual (trabajo + recreación). Para 2026, la SR5 es solo 4x4 (cabina doble chasis o pick-up). Equipa todo lo de la SR y suma faros LED completos, climatizador automático, acceso/arranque inteligente sin llave, tapizado mejorado (opción cuero) y un Paquete Premium (SR5+) que añade asientos de cuero ecológico con ajuste eléctrico y calefacción, más sistema de audio JBL de 9 parlantes y subwoofer. Mecánicamente, la SR5 puede pedirse manual o automática; las automáticas incluyen V-Active 48V.
Rogue: Hilux 4x4 de doble cabina automática orientada al lujo “aventurero”, situada por encima de SR5. Comparte el motor 2.8 con 48V de serie (solo AT). La Rogue incorpora de fábrica prácticamente todos los opcionales: interior de cuero mineral, asientos eléctricos calefaccionados, volante calefaccionado, audio JBL de 9 parlantes y pantalla de 12.3”. La Rogue 2026 adopta la nueva estética frontal y agrega detalles funcionales: cobertor de caja eléctrico con llave, bedliner alfombrado y rieles ajustables de amarre en la caja.
Rugged X: la más enfocada al 4x4 extremo, posicionada al nivel de Rogue, pero con equipamiento distinto. Solo en 4x4 de doble cabina con 6AT y V-Active, viene con accesorios off-road de fábrica. Incluye paragolpes delantero de acero con barra LED integrada, ganchos de rescate frontales y traseros reforzados, protecciones laterales (molduras exteriores robustas), suspensión elevada y ajustada para off-road y detalles estéticos como calcas Rugged X. También trae de serie snorkel elevado para admisión. Las cubiertas son All-Terrain y la rueda de auxilio es de aleación. En el interior, Rugged X no escatima en confort: asientos delanteros en cuero calefaccionados, volante calefaccionado, pantalla de 12.3” con JBL de 9 parlantes y cámara 360º. Básicamente, replica el equipamiento premium de Rogue en cabina.
Información técnica
Motor: 2.8 turbodiésel 1GD-FTV: toda la gama 2026 comparte un diésel L4 de 2.8 l, 16 válvulas DOHC, turbocompresor e inyección directa common-rail. Entrega 204 CV de potencia máxima (a 3400 rpm en manual, 3000–3400 rpm en automático). El par, según transmisión: 420 Nm (entre 1400–3400 rpm) con caja manual y 500 Nm (entre 1600–2800 rpm) con automática.
Transmisión: WorkMate, SR y SR5 ofrecen caja manual de 6 o automática de 6; Rogue y Rugged X son exclusivamente automáticas de 6. En las 4x4 manuales se usa un diferencial 3.583, y en las automáticas 3.909, ajustando la entrega de par según la caja.
V-Active 48V (Mild Hybrid): disponible en SR, SR5, Rogue y Rugged X automáticas 4x4 (no en WorkMate). Como novedad 2026, incorporan un sistema eléctrico de 48 V que asiste al motor en aceleraciones, alimenta funciones auxiliares y recupera energía en frenadas. Mejora la respuesta (con asistencia de par adicional) y reduce el consumo mediante regeneración al decelerar.
Dirección: toda la gama 2026 incorpora dirección asistida eléctrica (EPS) en lugar de hidráulica, reduciendo carga sobre el motor y mejorando la eficiencia.
Chasis: chasis de largueros de alta resistencia (body-on-frame) apto para trabajo pesado y off-road.
Tracción: las 4x2 son traseras; las 4x4 cuentan con tracción integral desconectable con caja de transferencia de alta y baja (High/Low) y sin diferencial central. En 4x4, todas las Hilux incorporan de serie o en “selected variants” bloqueo de diferencial trasero. WorkMate 4x4, SR, SR5, Rogue y Rugged X equipan bloqueo trasero para uso severo.
Suspensión: delantera independiente de doble horquilla con muelles helicoidales; trasera de eje rígido con elásticos. Para 2026 se realizó un “tune-up” de suspensión en toda la gama, con ajustes de resortes y amortiguadores orientados a mejorar el confort sin sacrificar carga. SR5, Rogue y Rugged X suman nuevos muelles traseros más suaves para un mejor filtrado.
Frenos: mejora clave SR5, Rogue y Rugged X 2026 ahora equipan frenos de disco en las cuatro ruedas. Las versiones de entrada (WorkMate, SR) probablemente mantienen tambor trasero —aunque Toyota no lo destaca, no se menciona adopción de discos atrás en estos niveles—; igualmente cuentan con discos ventilados delanteros. Todos los frenos son asistidos por vacío (ABS con EBD de serie).
Neumáticos: WorkMate calza acero 17” con 265/65 R17 de uso mixto; SR ofrece aleación 17”. SR5, Rogue y Rugged X vienen con aleación 18” (265/60 R18).
Capacidad de carga y remolque: conserva una capacidad de remolque de hasta 3.5 toneladas (3500 kg) con freno en 4x4. Todas las doble cabina 4x4 (de SR5 en adelante) pueden remolcar 3500 kg, mientras que WorkMate 4x2 arrastra hasta 2800 kg, y WorkMate 4x4 llega a 3500 kg.
Peso bruto vehicular (GVM): ronda ~2950–3120 kg en doble cabina (WorkMate ~2980 kg, SR5 ~3120 kg).
Carga útil: típica de 1000 kg en doble cabina estándar.
Dimensiones: todas las doble cabina miden 5.320 mm de largo, 1.855 mm de ancho (sin espejos) y 1.865 mm de alto, con distancia entre ejes de 3.085 mm. El despeje al suelo supera los 216 mm. Las trochas delantera y trasera son 1.530 mm.
Equipamiento de Confort, Interior y Tecnología
Pantalla multimedia de 12.3”: toda la gama incorpora el nuevo sistema con pantalla táctil a color. Ofrece Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos de serie. Incluso la WorkMate básica “disfruta de la pantalla ampliada de 12.3 pulgadas”.
Instrumental digital: el instrumental es totalmente digital en alta definición. WorkMate y SR tienen una pantalla multi-información de 7” en el tablero; SR5, Rogue y Rugged X equipan un display digital panorámico de 12.3” para el cuadro de instrumentos, personalizable y con gráficos claros.
Audio y conectividad: las versiones tope (SR5 con pack premium, Rogue y Rugged X) incorporan JBL® de 9 parlantes con subwoofer. Toda la gama, excepto WorkMate, cuenta con cargador inalámbrico para smartphones en la consola, puertos USB delanteros y (salvo WorkMate) también puertos USB traseros en doble cabina. Las versiones altas añaden asiento del conductor con ajuste eléctrico y refrigeración en la guantera para mantener bebidas frías.
Acabados interiores:
WorkMate: tapizados en tela resistente, piso de vinilo con alfombras de goma de uso rudo y equipamiento enfocado en la durabilidad.
SR: suma volante y palanca forrados en cuero y “asientos de tela de alta calidad” mejorados.
SR5: opcional Pack Premium con asientos de cuero ecológico (leather-accented), ajuste eléctrico y calefacción para conductor, además de audio JBL premium.
Rogue y Rugged X: tapizados en cuero premium tono mineral (gris claro) con asientos delanteros calefaccionados y volante calefaccionado para mayor confort en clima frío.
Climatización: todas las doble cabina traen aire acondicionado (manual en WorkMate/SR; climatizador automático en SR5 y superiores). Desde SR5, incluyen salidas de aire traseras.
Otros: espejo retrovisor electrocrómico (fotocromático) en SR5 y superiores; iluminación interior LED; entrada y arranque sin llave (Smart Entry/Push Start) a partir de SR5 (WorkMate/SR usan llave tradicional). Rogue y Rugged X incluyen portón trasero con cierre centralizado y asistencia de apertura/cierre (tailgate lift assist).
Seguridad Activa, Pasiva y ADAS
La Hilux 2026 eleva el estándar en seguridad para pickups medianas, incorporando Toyota Safety Sense de última generación en toda la gama. Incluso la WorkMate base viene “cargada con todo lo necesario para hacer el trabajo de forma segura”, según Toyota. Puntos destacados:
Airbags: 8 airbags en todas las versiones, incluyendo frontales, laterales delanteros, de cortina para ambas filas, airbag de rodilla para conductor y uno nuevo central delantero o de rodilla para pasajero (Toyota menciona 8 en total, superando las 7 de la generación previa).
Frenado Autónomo de Emergencia (PCS): el sistema de Pre-Collision Safety puede detectar peatones, ciclistas e incluso motociclistas en ciertas condiciones, activando el frenado automático para evitar o mitigar colisiones.
Control de Crucero Adaptativo (DRCC): el Dynamic Radar Cruise Control mantiene distancia con el vehículo delantero. En 2026, Toyota indica que su radar puede seguir hasta dos vehículos por delante en tráfico, suavizando la conducción y anticipando desaceleraciones.
Alerta y Asistencia de Carril: incluye Lane Departure Alert con Lane Trace Assist, que advierte salidas involuntarias y brinda asistencia sutil en la dirección para mantener el carril. Opera junto con el control de crucero adaptativo en ruta (en manual su intervención es limitada).
Luces Automáticas y Reconocimiento de Señales: todas equipan Automatic High Beam y Road Sign Assist, que lee señales de velocidad y muestra los límites vigentes.
Punto Ciego (BSM) y Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA): disponibles incluso en versiones de entrada, mejoran la seguridad al cambiar de carril y al maniobrar en reversa. Según ficha, aparecen hasta en modelos base (posiblemente de serie en SR y superiores, y opcionales en WorkMate).
Cámara 360°: las doble cabina automáticas integran cámaras perimetrales. En las SR se denomina Panoramic View Monitor; en las orientadas al 4x4 (SR5 auto, Rogue, Rugged X), Multi-Terrain Monitor. Ofrecen vista cenital 360° y modos específicos (p. ej., visión bajo el vehículo en off-road).
Sensores de estacionamiento y alerta de ocupante trasero: desde SR5, sensores delanteros y traseros de serie (en WorkMate puede ser accesorio). Todas las doble cabina incorporan Rear Seat Reminder, que al apagar el motor recuerda verificar el asiento trasero.
Modos de manejo: las 4x4 automáticas de doble cabina incluyen Multi-Terrain Select (MTS), con modos para barro, arena, roca; y control de avance lento para mejorar la conducción en terrenos complicados.
En seguridad pasiva, mantiene cabina de alta resistencia con zonas de deformación programada, estructura reforzada en pilares y barras en puertas. Incluye VSC, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y control de balanceo de remolque, entre otros. Obtuvo calificación 5 estrellas ANCAP (en pruebas anteriores), y se espera que con estas mejoras continúe en el máximo nivel para 2026.
La Ford Ranger XL amplía la oferta de la pickup mediana producida en Argentina con una gama enfocada en trabajo y flotas. La línea XL se ofrece con tres configuraciones de carrocería: chasis, cabina simple y cabina doble, todas impulsadas por el motor turbodiésel 2.0 Panther de 170 CV y combinadas con caja manual o automática según versión.
Maxus en Argentina 2026: lineup T60, T60 Max y eTerron 9, versiones y diferencias clave. Motor 2.0 diésel 163/400, MT6 o ZF AT8, paquetes de seguridad/ADAS, capacidades de carga y remolque, precios y garantías.
En una full size intermedia, ese comportamiento no es menor: redefine el punto de entrada real del producto y también su lectura estratégica dentro del mercado argentino.
