Agrale Marruá

El Agrale Marruá AM250 4x4 Doble Cabina es uno de los vehículos más particulares que hoy se comercializan en Argentina. El Marruá AM250 nació como una evolución de vehículos tácticos desarrollados originalmente para aplicaciones militares. Su filosofía prioriza resistencia estructural, facilidad de reparación y capacidad de operación en ambientes extremos por encima del confort o la tecnología orientada al uso familiar.

Fabricado en Brasil (Caxias do Sul) y comercializado localmente bajo pedido, combina un motor Cummins turbodiésel de 170 CV y 600 Nm, con reductora, ejes rígidos y una capacidad de carga cercana a las 3 toneladas.

En Argentina tiene presencia histórica en Fuerzas Armadas, Gendarmería Nacional, organismos públicos, minería, petróleo, servicios forestales y operaciones de rescate.

Actualmente la gama está integrada por cuatro versiones:

La presente nota se enfoca principalmente en la versión AM250 CD Euro VI (Doble Cabina).

Cronología

2004: nacimiento de la línea Marruá en Brasil.
2009: primeras unidades utilizadas por las Fuerzas Armadas argentinas.
2014: inicio de comercialización civil en Argentina con los AM100, AM150 y AM200.
2015: presentación de la segunda generación en Brasil.
2019: lanzamiento del Marruá G2 en Argentina.
2019: entregas a Gendarmería Nacional.
2021: lanzamiento brasileño del AM250 con nueva mecánica Euro VI.
2025: exhibición del AM250 en Expoagro Argentina.
2025-2026: comercialización local bajo pedido.

Motor

Motor: Cummins F3.8.
Configuración: 4 cilindros en línea.
Cilindrada: 3.800 cm³.
Sobrealimentación: turbodiésel intercooler.
Potencia: 170 CV a 2.600 rpm.
Torque: 600 Nm entre 1.200 y 1.900 rpm.
Emisiones: Euro VI / PROCONVE P8.
Sistema de emisiones: SCR con urea.
Combustible recomendado: Diésel Grado 3.

Ficha técnica

Arquitectura: chasis de largueros.
Caja manual: Eaton ESO 6205 de 5 marchas.
Caja automática: Allison LCT 1000 XFE de 6 marchas.
Caja de transferencia: Sí.
Relación de transferencia: 1,00:1 y 1,77:1.
Tracción: 4x4 con reductora.
Eje delantero: Agrale 8.9.
Eje trasero: Dana 70 flotante con bloqueo automático Power Lock.
Frenos: discos delanteros y traseros con ABS y EBD.
Neumáticos: 285/75 R16.
Tanque de combustible: 95 litros.
Tanque de urea: 16 litros.

El Marruá AM250 está diseñado para soportar cargas, torsiones y esfuerzos que exceden ampliamente el uso previsto para una pickup mediana convencional.

La utilización de ejes rígidos, suspensión trasera con elásticos semielípticos y diferenciales reforzados prioriza capacidad de carga y durabilidad por encima del refinamiento dinámico.

El motor Cummins F3.8 representa una evolución importante respecto del anterior AM200. El torque aumenta de 360 Nm a 600 Nm, permitiendo mover mayores cargas y superar obstáculos a bajas revoluciones.

La disponibilidad de la transmisión automática Allison es uno de los diferenciales más importantes del AM250. Se trata de una caja diseñada para aplicaciones comerciales pesadas y no para uso recreativo.

El diferencial trasero Dana 70 con bloqueo automático Power Lock evita depender de sistemas electrónicos complejos y mantiene la filosofía de simplicidad mecánica que caracteriza al modelo.

Dimensiones y capacidades

Largo: 5.574 mm.
Altura: 2.030 mm.
Ancho: 2.530 mm.
Distancia entre ejes: 3.530 mm.
Peso bruto total (PBT): 5.700 kg.
Peso en orden de marcha: 2.985 kg (doble cabina sin caja).
Carga útil: 2.715 kg (doble cabina sin caja).
Capacidad de vadeo: 800 mm.
Ángulo de ataque: 58°.
Ángulo de salida: 30°.
Pendiente máxima superable: 60%.
Inclinación lateral máxima: 30%.

Para ponerlo en contexto:

Toyota Hilux: alrededor de 3.000-3.100 kg de PBT.
Ford Ranger: alrededor de 3.200-3.350 kg de PBT.
Agrale Marruá AM250: 5.700 kg de PBT.

Por eso el Marruá está más cerca de un camión liviano 4x4 que de una pickup mediana tradicional.

Equipamiento

Equipamiento de serie

Aire acondicionado.
Apoyacabezas.
Calefacción.
Computadora de a bordo.
Control de crucero.
Estribos.
Protectores de bajos.
Protectores de ópticas traseras.
Dirección hidráulica (AM250 CS).

Opcionales

Cabrestante eléctrico.
Defensa delantera.
Enganche para remolque.
Faro antiniebla.
GPS.
Inclinómetro.
Snorkel.
Kit multimedia.
Kit de confort y seguridad

Seguridad

ABS.
EBD.
Frenos a disco en las cuatro ruedas.

Equipamiento no informado oficialmente por Agrale Argentina en las fichas técnicas: airbags, control electrónico de estabilidad (ESP) y control de tracción.

Conclusión

El Agrale Marruá AM250 es posiblemente el vehículo todoterreno de trabajo más extremo disponible actualmente en Argentina.

Su principal virtud técnica es la combinación de motor Cummins 3.8 de 600 Nm, reductora, ejes rígidos y una capacidad de carga cercana a las 3 toneladas.

Su principal limitación es exactamente la misma característica que lo hace atractivo: es un vehículo diseñado como herramienta profesional y no como transporte familiar o recreativo.

No tiene competencia local. Esta es una camioneta de nicho.

IgnacioS.

Agrale Marrua AM250 – Análisis técnico Argentina