Durante años el segmento de las pickups nafteras quedó en un segundo plano frente a las gasoleras.
En 2025 la oferta de pickups nafteras está ganando volumen en Argentina (y variedad de modelos/marcas) con opciones desde el segmente compacto hasta full-size con V8 de 5.0l.
En esta nota vamos a repasar los modelos 0km que se ofrecen a nafta a la venta en Argentina, agrupados por segmento. Además, un poco de historia con la Hilux nafta de los 80s. Un adelanto, las pick‑ups más vendidas en Argentina, como la Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok o Nissan Frontier/Alaskan ofrecen únicamente motorizaciones diésel (excepto la Ranger Raptor).
Actualmente se ofrecen las siguientes camionetas a nafta 0km, siendo el segmente compacto el que tiene más ofertas de camionetas nafteras:
Fiat Strada Freedom / Volcano – 1.3l Firefly 99CV
Fiat Strada Ranch / Ultra – 1.0l T200 Turbo 120CV
Volkswagen Saveiro Trendline / Comfortline / Extreme – 1.6l MSI 110CV
Chevrolet Montana LT / LTZ / RS / Premier – 1.2l Turbo 132CV
Renault Oroch Emotion – 1.6l HR16 114CV
Renault Oroch Outsider / Iconic – 1.3 TCe Turbo 163CV
Fiat Toro Freedom / Volcano – 1.3 Turbo T270 175CV
Ford Maverick XLT / Tremor – 2.0l EcoBoost 253CV
Ford Maverick Lariat Hybrid – 2.5l Atkinson 163CV
RAM Rampage Laramie / Night Edition / Rebel / R/T – 2.0l Hurricane4 272CV
Ford Ranger Raptor – 3.0l V6 EcoBoost 397CV
Jeep Gladiator Overland / Rubicon – V6 3.6l Pentastar 285CV
JMC Grand Avenue GL / Dadao Pro – 2.3l GTDI 241CV
Ford F-150 Tremor – V8 5.0l Coyote 406CV
Ford F-150 Lariat – V6 3.5l Ecoboost 405CV
Ford F-150 Raptor – V6 3.5l Ecoboost 456CV
Chevrolet Silverado Z71 / High Country – V8 5.3l 360CV
RAM 1500 Laramie / Night Edition – L6 3.0l Hurricane 426CV
Frente a un motor diésel, el naftero ofrece un funcionamiento más suave (vibraciones), y mantenimientos más simples al prescindir de AdBlue/DPF. La inyección de combustible es menor presión que un diesel. Por lo general tienen la elasticidad a medio-alto régimen favorece sobrepasos.
Por otro lado, actualmente el precio de la nafta super es significativamente menor al gasoil grado6 (premium).
La apertura de importación a fines de 1979 trajo las primeras tandas de Hilux. A partir de 1980 Toyota comenzó a comercializar la Hilux 2000, una camioneta con motor nafta 2.0 (modelo 18R-J) con tracción 4x2/4x4. Toda una novedad para hacer frente a las full size de aquellos años F-100 y C-10.
Para trabajo liviano/urbano entendemos que conviene mirar camionetas nafteras por confort, agilidad y costos. En mixto con rutas y ocio, Toro/Maverick/Rampage equilibran performance-consumo; si la prioridad es desempeño o capacidad, las full-size V8 y la Ranger Raptor marcan la vara). Son perfiles distintos, pero cada uno sirve.
IgnacioS.
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