¿Qué es Dadao Pro  y por qué importa?

La Grand Avenue Dadao Pro es la variante off-road y tope de gama de JMC en el segmento mediano. En Argentina se ofrece naftera 2.3 GTDI (254 CV y 450 Nm), con caja ZF 8AT y 4x4 con reductora. 

El paquete incluye de fábrica snorkel, paragolpes metálico (bumper), chapón, cubiertas A/T 285/70 R17. 

La suspensión trasera es con espirales (similar a Frontier y Alaskan) para garantizar confort sin resignar robustez. Con resortes (en lugar de elásticos) el eje necesita un elemento que lo centre lateralmente (las espirales solo soportan el peso), por lo tanto requiere de un mecanismo formado por dos barras transversales que se unen a un eje vinculado al diferencial. Esa geometría hace que el centro del eje se mueva casi vertical.}

Ficha técnica y toda la información en el link

Posicionamiento

JMC (automotriz socia de Ford en China) desembarcó formalmente en Argentina en el año 2025 con la familia Grand Avenue, importada por Ralitor. 

La Dadao Pro apunta a usuarios que quieren una pickup off-road, sin llegar al extremo de una Ranger Raptor: despeje 255 mm, ángulos 32°/27°/24,5° y vadeo hasta 900 mm, más Tank Turn (<5 m). Función “chasis transparente” para visualizar y leer el terreno desde la pantalla multimedia. Frente a rivales diésel locales, juega la carta de la nafta de alta potencia con confort de espirales.

Motor

• Diseño: cuatro cilindros en línea 2.3 l GTDI (JMC 4G23). 4 válvulas por cilindro.
• Doble árbol de levas a la cabeza.
• Combustible: Nafta
• Alimentación: inyección directa y turbo.
• Potencia/torque: 250 CV / 450 Nm.

&nbsp;Ficha técnica clave&nbsp;

• Chasis: bastidor de largueros
• Transmisión: Automática 8va (ZF convertidor de par).
• Tracción: 4x4 con reductora. Modos 4A/4H/4L (selector electrónico rotativo caja transferencia).
• Reductora 2.48:1 BorgWarner 
• Bloqueo de diferencial central, trasero y delantero
• Modos de manejo: Normal, Ahorro de energía, Deportivo, Nieve, Roca, Arena y Barro.
• Dirección: eléctrica.
• Cubiertas 285/70 R17 All terrain (Cooper). 
• Rueda de auxilio: R17 (full size)
• Suspensión: delantera independiente; trasera eje rígido con resortes  Watt’s Link (similar a barra Panhard).
• Frenos: discos en las 4 ruedas; freno de estacionamiento eléctrico.
• Despeje: 255 mm. 
• Ángulos: ataque 32°, salida 27°, ventral 24,5°. 
• Vadeo: 900 mm.
• Dimensiones: largo 5.935 mm; ancho 2.100 mm con espejos (1.935 mm sin); alto 1.900 mm.
• Distancia entre ejes 3.270 mm
• Caja: largo 1.546 mm; ancho 1.595 mm; altura 546 mm.
• Caja de carga: 1,35 m³.
• Peso en orden de marcha (kerb): 2.399 kg
• Carga útil (payload): 791 kg
• Capacidad de remolque: 3.500 kg con frenos / 750 kg sin frenos.
• Radio de giro: 12,8 m. (Tank Turn 5m)
• Tanque de combustible: 80 l
• Snorkel

Equipamiento destacado

• Pantallas: instrumental 12,3" + multimedia 12,1" con Apple CarPlay / Android Auto.
• Asientos: delanteros eléctricos, calefaccionados y ventilados.
• Chasis transparente (vista inferior), panel de switches en techo, toma 220 V / 400 W en caja.
• Off-road: snorkel, paragolpes de hierro, chapón, A/T 285/70 R17.
• Modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Snow, Rock, Sand, Mud).
• Techo solar

Dadao Pro&nbsp; vs Ranger Limited

La JMC Dadao Pro tiene el motor de origen Ford 2.3 GTDI con 254 CV/450 Nm ZF 8AT, mientras la Ford Ranger Limited utiliza un motor diesel 2.0 bi-turbo de 210 CV/500 Nm y AT10.

La tracción de Dadao Pro es 4x4 con Auto/4H/4L y Ford 2H/4H/4L/4A. 

En bloqueos, JMC trae trasero y delantero con modo Tank Turn, mientras que la Ranger tiene solamente bloqueo de diferencial trasero. La suspensión trasera de Dadao Pro es con espirales + resortes y Ranger es con elásticos. 

Respecto a dimensiones la Dadao Pro tiene 25 mm / 100 mm más de despeje y vadeo, respectivamente. Los frenos, ambas tienen 4 discos.

En resumen la Dadao Pro prioriza despeje, confort de suspensión y herramientas off-road. La Ranger aporta torque diésel, 4A y capacidad de remolque.

Comparación en el link

Seguridad y ADAS

Calificación

Al momento de publicar la nota, no hay registro de evaluación en crash test.

Activa / ADAS

ACC (control de crucero adaptativo), TJA (asistente en atascos), ICA (crucero adaptativo integrado), FCW (alerta de colisión frontal), AEB (frenado autónomo con detección de peatones), LDW/LKA/LCC (advertencia, mantenimiento y centrado de carril) y TSR (reconocimiento de señales).

Pasiva/estructural

6 airbags: doble airbag + airbags laterales de serie; cortinas laterales; columna de dirección colapsable; cinturones con limitador de carga.

Asistencias off-road: Modo Creep (crucero a baja velocidad), radar de vadeo ultrasónico con visualización de profundidad, “chasis transparente” 540°.

Números&nbsp;

Consumos

• Urbano: 10,5 l/100km (9,5 km/l)
• Ruta a 100 km/h: 8,7 l/100km (11,5 km/l)

Prestaciones

• Aceleración 0 a 100 km/h: 9,4 s
• Relación peso/potencia: 11,2 kg/CV
• Relación peso/torque: 6,3 kg/Nm
• Relación potencia/cilindrada: 110,4 CV/l

Precio y garantía

• Precio a oct-2025: $75.600.000 
• Garantía: 3 años / 100.000 km. 

Puntos fuertes y débiles

A favor

• Hardware off-road real de fábrica (snorkel, paragolpes, chapón, A/T 285)
• Suspensión trasera
• Tech: doble pantalla, 220 V/400 W, switches, ADAS 

En contra

• Marca nueva en Argentina: incertidumbre de reventa y repuestos frente a históricas.
• Sin crash test público a la fecha.

Ventas

Ventas acumulado 2025: 17 unidades

Ventas septiembre 2025: 7 unidades

Conclusión

Propuesta disruptiva: Dadao Pro combina motor naftero de 254 CV, caja con convertidor par y equipamiento off-road. ¿Qué falta? Historial local y cifras duras de remolque/consumos/crash test. 

Para uso recreativo/mixto que prioriza confort y gadgets, hoy ofrece excelente relación offroad-tecnología. Para trabajo y re venta, una camioneta de marca tradicional sigue siendo la mejor opción.

IgnacioS.