Motor 1.6 MSI (EA211) Volkswagen Saveiro – Análisis técnico

Introducción

El 1.6 MSI es el único motor naftero disponible para la Volkswagen Saveiro en Argentina. Entrega 110 CV a 5.750 rpm y 155 Nm a 4.000 rpm (código de motor CWSA) en configuración nafta . En Brasil se ofrece como TOTALFLEX (código CNXD) con 106 CV nafta / 116 CV etanol y 151/158 Nm respectivamente.

Origen y desarrollo

• Fabricación: Saveiro se produce en Brasil para la región .
• Código: CWSA (nafta) y CNXD (TOTALFLEX) .
• Familias EA (qué son EA111 y EA211): “EA” es la familia interna de motores VW. EA211 (nafta modular, lanzada globalmente en 2012) es la evolución de EA111. En EA211 VW destaca reducción de masa, bloque de aluminio y correa dentada como rasgos de eficiencia. Saveiro 2025 en Argentina utiliza el 1.6 MSI de la familia EA211 (mapeo a CWSA).

Diseño

• Código del motor: CWSA (nafta)
• Arquitectura: 4 cilindros en línea. 4 válvulas por cilindro.
• Combustible: Nafta
• Materiales: Aluminio block y tapa de cilindros.
• Cilindrada: 1.598 cm³
• Diámetro × carrera: 76,5 × 86,9 mm.
• Distribución: correa (seca)
• Atmosférico
• Inyección (tipo y presión): electrónica multipunto secuencial (MPI)
• Relación de compresión: 10,5:1 (nafta) y 11,5:1 (Total Flex).
• Transmisión acoplada: MQ200 5MT.

• Aplicaciones en Argentina: Volkswagen Saveiro 2025 (todas las variantes) – transmisión MQ200 5MT.

• Para Argentina: El 1.6 MSI entrega 110 CV / 155 Nm, con nafta Grado 2 o superior (≥91 I.O.); simplicidad y ausencia de turbo favorecen costos predecibles y tolerancia a combustibles locales, siempre dentro de la especificación declarada .
• Árboles de levas: en el EA211 los apoyos de los árboles de leva son integrados;: ante deformación/daño de un árbol o bancada, la sustitución suele ser del conjunto completo, elevando el costo de reparación.
• Frente a Brasil (TOTALFLEX): La calibración CNXD ofrece 116 CV con etanol (mayor octanaje efectivo y compresión 11,5:1) y sistema E-FLEX para arranque en frío, inexistente en Argentina.

Rendimiento y consumos

• Potencia/Torque: 110 CV @ 5.750 rpm; 155 Nm @ 4.000 rpm (CWSA) .
• Potencia/Torque (Total Flex): 106 CV gasolina / 116 CV etanol @ 5.750 rpm; 151/158 Nm @ 4.000 rpm (CNXD).

Mantenimiento

• Plan de servicio: cada 15.000 km o 1 año (lo que ocurra primero)
• Aceite de motor: VW 508 88 (según manual), con capacidad 4,5 L para 1.6 (nafta o Total Flex) .
• Combustible recomendado: nafta a sin plomo, Grado 2 o superior: Súper 95 / Normal 91.

Sistema E-FLEX

En Brasil, la Saveiro 1.6 TOTALFLEX (CNXD) admite gasolina y etanol en cualquier proporción (tanque único). La relación de compresión 11,5:1 y la calibración específica permiten alcanzar 116 CV con etanol, superando la potencia con gasolina (106 CV) . Para el arranque en frío, equipa sistema E-FLEX

Respuesta a preguntas:

¿Qué motor es la Saveiro 2025 en Argentina? 1.6 nafta EA211 código CWSA, 110 CV y 155 Nm

¿Qué es EA111 y qué es EA211? EA211 = familia nafta modular (2012→), evolución de EA111, con arquitectura de 4 v/cil y  bloque de aluminio; EA111 = generación previa usada en Saveiro hasta MY17.

Conclusión

Para Argentina el motor 1.5 MSI sigue siendo una propuesta robusta y simple: aspirado, MPI, sin turbo. 110 CV/155 Nm suficientes para carga liviana/uso urbano. Costos predecibles y amplia disponibilidad de repuestos/red, ya que es un motor muy conocido por los usuarios y mecánicos.  Consumo acorde a un 1.6 aspirado; buena elasticidad en baja/media; beneficio de MPI (menor riesgo de carbonilla en válvulas que en inyección directa).

Frente a Brasil (CNXD): más potencia con etanol gracias a mayor compresión y calibración flex (E-FLEX).

IgnacioS.