Ranking de potencia camionetas 0km
Ranking pickups 0km en Argentina por potencia, CV/litro y kg/CV. F-150 lidera, pero híbridas y eléctricas ya entran arriba. El ranking muestra que las full size dominan en potencia absoluta, pero las híbridas y eléctricas aparecen en la zona alta (pese a tener mayor peso bruto por baterías).
Ranking
Potencia
Importante: se utiliza weight gross para la relación peso/potencia, es decir, el peso bruto total de la camioneta con carga. Es el criterio más desfavorable, porque no mide la unidad vacía sino la camioneta en condición de peso máximo.
La Ford F-150 3.5 nafta lidera con 456 CV. La F-150 Hybrid 3.5 queda segunda con 449 CV, apenas 7 CV menos, una diferencia de 1,5%. Tercera aparece la Maxus eTerron 9 eléctrica, con 448 CV, a sólo 1 CV de la F-150 híbrida.
La BYD Shark queda cuarta con 437 CV, por encima de la RAM 1500, la F-150 V8 5.0 y la Ford Ranger 3.0 nafta. Esto confirma que las pickups electrificadas ya no ocupan un lugar marginal en potencia: están entre las más potentes del mercado.
Relación peso/potencia
En este indicador, menor kg/CV es mejor. El cálculo está realizado con weight gross, es decir, peso bruto total con carga.
Las híbridas y eléctricas siguen quedando muy bien posicionadas pese al mayor peso bruto. La BYD Shark y la Maxus eTerron 9 entran en la zona alta del ranking, con una relación peso/potencia similar a la de varias full size nafteras.
En compactas, Ford Maverick y RAM Rampage aparecen dentro del Top 10, pero ya con una relación menos favorable que las full size más potentes. Tienen menos peso, pero también bastante menos potencia absoluta frente a F-150, RAM 1500 o Silverado.
Relación potencia/cilindrada
Este indicador aplica sólo a motorizaciones con cilindrada. Por eso, la Maxus eTerron 9 eléctrica no entra en esta tabla.
La BYD Shark lidera con 292 CV/l, pero el dato requiere aclaración técnica: la relación surge de dividir la potencia total del sistema híbrido por la cilindrada del motor térmico 1.5. Es válido como indicador del conjunto motriz comercializado, pero no debe leerse como rendimiento aislado del motor naftero.
Entre los motores convencionales, la RAM 1500 3.0 queda como la referencia más alta, con 142 CV/l, seguida por la Ford Ranger 3.0 nafta, con 134 CV/l.
Particularidades del ranking
- La Ford F-150 3.5 nafta es la pickup más potente del ranking, con 456 CV.
- La Ford F-150 Hybrid queda segunda con 449 CV y además lidera la relación peso/potencia del gráfico.
- La Maxus eTerron 9 eléctrica entra tercera en potencia absoluta con 448 CV.
- La BYD Shark queda cuarta en potencia con 437 CV y primera en potencia específica con 292 CV/l.
- Las híbridas y eléctricas ocupan tres de los cuatro primeros lugares del ranking de potencia.
- La RAM 2500 diésel 6.7 aparece octava en potencia con 375 CV, aunque su fortaleza técnica principal está más vinculada al torque que a los CV.
- El ranking no mide ventas, precio ni disponibilidad: es una comparación técnica por potencia declarada.
- El origen de fabricación no está informado en la base analizada, por lo que no corresponde asignar país de producción en esta nota.
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Conclusión
La potencia en pickups ya no se explica sólo por cilindrada: las híbridas y eléctricas ya compiten arriba en potencia, incluso con mayor peso bruto total.
IgnacioS.
