El motor Coyote V8 se ha consolidado en Argentina como el corazón de la Ford F-150 Tremor. Se trata de un bloque modular DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con 32 válvulas y distribución variable independiente (Ti-VCT). Sin embargo, no todos los "5.0" son iguales: su evolución ha pasado de la robustez mecánica a la sofisticación electrónica.
El motor 2.2 MultiJet es el turbodiésel que Stellantis eligió para impulsar a la Fiat Titano y a la RAM Dakota. Se trata de un bloque de 2,2 litros que combina prestaciones modernas con un esquema de emisiones altamente complejo, que exige una disciplina operativa estricta por parte del usuario debido a la presencia de DPF y sistema SCR con urea (ARNOX32 / ARLA32 / AdBlue).
