Los modos 2H, 4H y 4L determinan qué ejes reciben torque y si la caja de transferencia trabaja en rango alto o bajo. En un sistema 4x4 part-time, 2H utiliza normalmente el eje trasero, 4H incorpora el delantero y 4L agrega una relación reductora para aumentar la multiplicación de torque y el control a baja velocidad.