JAC T9 – Problemas reportados por usuarios

Introducción

La JAC T9 es la pickup mediana más reciente de la marca china, derivada de la JAC T8. Su objetivo es competir con las camionetas tradicionales recreativas 4x4 que dominan el mercado argentino (Hilux, Ranger, Amarok).

Para el usuario local, la promesa es clara: versatilidad para trabajo, viajes, caminos de ripio y uso urbano. Sin embargo, los problemas técnicos reportados por usuarios y testers levantan dudas serias sobre costos de mantenimiento, confiabilidad y valor de reventa, generando desconfianza hacia la marca en Argentina.

En el canal de youtube @CarSauce, examinaron y detallaron los siguientes puntos de la camioneta.

Origen y evolución

JAC evolucionó su línea de pickups y en cada nueva versión mejoró diseño, confort y equipamiento, pero en gran medida sobre la misma plataforma estructural.

En Argentina, rige la norma Euro5 para vehículos nuevos, que exige el uso de sistemas de control de emisiones como el DPF (Filtro de Partículas Diésel). Este componente resulta crítico por los problemas de adaptación a los combustibles locales y al uso cotidiano en trayectos cortos o con polvo.

Aspectos observados para mejorar

• Cableado en general

El cableado presenta calidad deficiente: empalmes con cinta aisladora en lugar de conectores, protección insuficiente en sensores ABS. Esto puede derivar en fallas eléctricas, entrada de agua y advertencias de seguridad falsas.

• Líneas de freno flexible

Diseñadas muy cerca de su límite estructural cuando la suspensión está en recorrido máximo. El resultado: desgaste prematuro, riesgo de pérdidas y fallas de frenado bajo carga o en condiciones off-road.

• Tanque de combustible plástico

Depósito sin protección ni chapa inferior. Expuesto en el bajo chasis, puede sufrir daños por piedras, golpes o deformaciones, con consecuencias de seguridad.

• Soldadura del chasis

Soldaduras manuales, inconsistentes y superficiales en las uniones de los travesaños del chasis. Aunque el chasis se percibe robusto, la calidad irregular lo deja con puntos débiles frente a torsión y cargas severas.

• Filtro DPF

El DPF está ubicado a apenas milímetros del cárter de aceite de plástico, sin escudo térmico. Esto implica riesgo de sobrecalentamiento e incendio, especialmente si se acumula vegetación seca cerca.

• Tapa de llenado de aceite

Reportes señalan que la tapa gira sin abrir, lo que impide un acceso rápido al motor. Afecta el agregado de aceite en emergencias y puede generar daños adicionales.

• Caja del filtro de aire

El filtro está asegurado con tornillos frágiles, fáciles de romper. Complica el mantenimiento y puede comprometer la hermeticidad del sistema de admisión, con ingreso de polvo en rutas de ripio.

• Ruido y aislamiento acústico

El motor se caracteriza por ser muy ruidoso, incluso con exceso de espuma acústica en el vano. Esto repercute en fatiga del conductor y da una percepción de baja calidad general.

• Otros

Conclusión

La JAC T9 ofrece equipamiento atractivo, motor turbodiésel moderno y estética mejorada frente a las generaciones previas. Sin embargo, los reportes técnicos revelan fragilidades estructurales y de diseño que en Argentina se agravan: combustibles variables, uso intenso en ripio y exigencia de carga.

Puede ser una opción válida para quienes prioricen el confort urbano y hagan mantenimientos preventivos frecuentes, pero no está a la altura de las pickups tradicionales para trabajo pesado u off-road serio.

Además, el valor de reventa puede verse comprometido si los problemas se hacen notorios en el mercado de usados. En definitiva: la T9 muestra que las camionetas chinas han avanzado, pero todavía no logran cerrar la brecha de confiabilidad con sus rivales históricos en Argentina.

IgnacioS.