Restyling profundo: nueva trompa, tablero digital y 8AT. Mejora motor 2.8 Duramax (207 CV/510 Nm), 4x4 con reductora, suma ADAS. Falta bloqueo trasero y la posición de manejo sigue justa, pero la relación técnica-precio es sólida.
El modelo 2025 es un restyling de la 3ra generación de la S10 (plataforma año 2012) lanzada en el año 2024. Los cambios tienen foco en trompa, tablero y caja automática de 8 marchas. Mantiene el 2.8 turbodiésel y suma potencia. Ahora con electroventilador en lugar de viscoso. Resultado: mejora prestacional y acústica sin cambio de arquitectura.
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Pickup mediana (segmento D), la versión High Country está orientada al uso mixto trabajo/familiar. Rivaliza con las tope de gama Hilux, Ranger y Amarok (2.0l). Su diferencial es el motor cuatro cilindros más potente del mercado.
Fabricada en Brasil e Importada por Chevrolet Argentina.;
Precio octubre 2025: $72.760.900.
Tablero 100% digital 8", multimedia MyLink 11" con Android Auto/CarPlay inalámbricos, cargador inductivo, USB A+C (delanteros; traseros), OnStar, cámara HD con guías y vista para remolque. Climatizador automático (1 zona). Wi-Fi hasta 7 dispositivos.
Garantía oficial en Argentina: 5 años o 150.000 km (toda la gama S10 MY25).
Al momento de la nota, no se registraron campañas de recalls oficiales en el país.
Ventas acumulado 2025: 3.806 unidades
Ventas septiembre 2025: 497 unidades
Ventas 2024: 1.849 unidades
El restyling cambia lo correcto (caja AT, electroventilador, tablero y ADAS) y conserva lo discutible (freno trasero a tambor y sin bloqueo diferencial trasero).
La ecuación técnica-precio es sólida en HC y sobresaliente en las versiones de entrada con el mismo 2.8 (argumento racional fuerte), pero la falta de un bloqueo de diferencial mecánico trasero la condiciona frente a rivales. Para quien prioriza el toque a bajo, buenas frenadas y ADAS útiles sin ir a un V6—sirve. Para uso off-road severo—queda en desventaja.
IgnacioS.
Análisis técnico del Agrale Marruá AM250 4x4 Doble Cabina. Motor Cummins 3.8, capacidades extremas, carga útil y uso profesional en Argentina.
Duramax es un motor turbodiésel 2.8 l de cuatro cilindros, common-rail, turbo VGT y distribución por correa. En Argentina equipó a la Chevrolet S10 a partir de 2012 con 180 CV y luego con 200 CV en MY2014, con diferencias relevantes de inyección, calibración, caja manual y recambios.
Ranking pickups 0km en Argentina por potencia, CV/litro y kg/CV. F-150 lidera, pero híbridas y eléctricas ya entran arriba. El ranking muestra que las full size dominan en potencia absoluta, pero las híbridas y eléctricas aparecen en la zona alta (pese a tener mayor peso bruto por baterías).